Saiba como funcionará a nova ligação viária entre SP e o litoral paulista

A nova ligação viária entre São Paulo e o litoral paulista foi tema de debate na Assembleia Legislativa do Estado (Alesp). Estimada em R$ 6 bilhões, a obra tem previsão para começar em 2026, ano em que a Ecovias, responsável pelo Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI), deve entregar o projeto. Os estudos sobre a nova infraestrutura viária, que será integrada ao SAI, tiveram início em 2024.

O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), anunciou em dezembro de 2023 a possibilidade de construção da nova conexão entre a capital e o litoral, após uma audiência pública na Alesp. A reunião abordou a necessidade de ampliar e modernizar as rodovias do SAI.

A autorização para a Ecovias começar os estudos para a construção foi concedida pelo governador no começo deste ano.

Segundo a concessionária, os estudos do projeto indicam que a 3ª rodovia será integrada à infraestrutura existente. O acesso à nova via será no trecho de interligação das rodovias Anchieta e Imigrantes (veja mais abaixo).

A reunião foi promovida na Alesp, na última quarta-feira (4), e contou com a presença de representantes do governo estadual, da Prefeitura de Santos, além do diretor superintendente da Ecovias, Ronald Marangon.

Concessão

A Ecovias informou que, após a entrega do projeto executivo da obra, caberá ao governo definir os próximos passos. A Secretaria de Parcerias e Investimentos (SPI) e a Agência de Transporte do Estado (Artesp) disseram que vão avaliar a possibilidade de incluir as obras no contrato de concessão vigente.

A reportagem questionou o estado e a concessionária sobre a possibilidade de um aditamento (renovação) do contrato de concessão, permitindo que a Ecovias continue explorando os serviços do Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI). No entanto, tanto a Ecovias quanto o Governo de SP não confirmaram essa informação, nem se haverá alguma contrapartida à empresa

Nova ligação

Durante o encontro na Alesp, o diretor da Ecovias, Ronald Marangon, revelou que a nova ligação terá uma pista com duas faixas de rolamento reversíveis, que devem operar tanto no sentido litoral quanto no sentido Planalto, quando necessário.

A expectativa da empresa é que a via seja principalmente utilizada por caminhões e ônibus que seguem sentido Porto de Santos, aliviando o trânsito nas demais rodovias. O traçado, contudo, ainda está em fase de estudo com o Governo de São Paulo.

A Ecovias pontuou que está prevista uma inclinação média e máxima da via, visando uma maior segurança aos motoristas dos veículos pesados. Ainda segundo a concessionária, a ligação dobrará a capacidade de veículos comerciais em direção ao Porto.

Uma das premissas do projeto, segundo a concessionária, é que a nova ligação seja integrada às rodovias já existentes no Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI). No entanto, os pontos de conexão só serão definidos após a conclusão do traçado, que deve ser entregue até 2026.

A empresa acrescentou que os trajetos estudados buscam aproveitar as estruturas já existentes nas interligações e priorizam o uso de túneis, com o objetivo de minimizar o impacto ambiental.

Rodovia ou pista?

A infraestrutura viária já foi chamada de nova pista e nova via pela Ecovias e estado. O termo da vez é nova ligação, que se trata de rodovia. Entenda abaixo a diferença:

• Pista: É a faixa de tráfego em uma estrada, rodovia ou via, onde os veículos circulam. Pode se referir a uma única faixa ou a múltiplas faixas de tráfego, dependendo da via.
• Rodovia: Uma via de transporte mais ampla, projetada para o tráfego de veículos em distâncias maiores. Ela pode ser composta por várias pistas.

Investimento

Em maio deste ano, no evento de lançamento da Frente Parlamentar, em Santos, o secretario estadual de Parcerias e Investimentos, Rafael Benini, disse que o projeto da nova pista terá um investimento de R$ 6 bilhões e deve ser construída em quatro anos.

Fonte: G1